Плиты покрытия трамвайных путей 1П14.21.12

Плиты трамвайные 1П14.21.12

Плиты трамвайные 1П14.21.12 — это изделие из железобетона, которое используется при строительстве трамвайных путей. Благодаря своему высокому качеству и надежности, плиты могут использоваться в различных климатических условиях. Они не боятся механических воздействий и имеют продолжительный срок службы.

Что такое плита трамвайная

Трамвайные плиты это востребованный в дорожном строительстве материал. Он устойчив к влиянию не особо благоприятных факторов окружающей среды, и вынослив к различного рода нагрузкам. Продукция позволяет отделить проезжую часть дорожного полотна от железнодорожных путей. Данный тип покрытия существенно выделяется на рынке. Ведь он обеспечивает плавность маневрирования автотранспорта и комфортабельное благоустройство города. Кроме этого доступная цена, практичность монтажа и высокие эксплуатационные характеристики значительно повышают интерес к заявленному товару.

Плиты предназначены для укладки:

• на прямых участках пути и кривых радиусом 20 м и более с рельсами желобчатого и железнодорожного типов;
• в колее на обочинах, а также в междупутьях шириной 3200, 3424, 3550, 3758 мм;
• на необособленном, обособленном и самостоятельном земляном полотне.

Преимущества плит 1П14.21.12

Специальные плиты для строительства трамвайных путей обладают рядом плюсов: долгий срок службы (около 25 лет); высокая степень прочности; простой доступ к рельсам и шпалам; обеспечение легкого маневрирования автотранспорта; разумная цена. Такое покрытие обеспечивает высокий уровень благоустройства города.

Технические характеристики трамвайных плит 1П14.21.12

• Категория прочности бетона по морозостойкости F200.
• Длина плит – 2070 мм;
• Ширина – 1400 мм;
• Высота – 120 мм.

Плита трамвайная 1П14.21.12 применяется на укладке вдоль рельсов на прямых и кривых участках. Основная задача материала отделить проезжую часть дорожного покрытия от железнодорожных путей. Изделие выделяется легкостью при монтаже. Используются, как унифицированные плиты, при строительстве трамвайных путей  с шириной колеи 1524 мм, c деревянными шпалами, а также дорожного полотна на необособленных, обособленных и самостоятельных земляных участках при нагрузке на полотно от движущегося транспорта до 10 тонн.

Блоки изготавливаются из бетона классом прочности на сжатие — B30,  морозостойкостью — F200, водонепроницаемостью — W4.

Армирование плит предусмотрено сварными сетками из стержневой арматуры класса А-III или Ат-III и проволочной арматуры класса Вр-1.

Величина защитного слоя бетона – 25 мм.

Поставка и монтаж трамвайных плит

Первым шагом в установке трамвайных плит является подготовка почвы. Для этого необходимо удалить все существующие покрытия и выровнять грунт. После подготовки грунта плиты можно укладывать на землю и закреплять раствором или цементом.

В конструкции предусмотрены четыре петли для облегчения погрузочно-разгрузочных работ. Железобетонная плита отвечает особым требованиям прочности, так как эксплуатируется под воздействием динамической нагрузки трамваев и автомобилей, проходящих по ее покрытию. Укладываются на пути, как  верхнее покрытие, на основания прямых и кривых участков, радиусом не более 20м.

Железобетонные конструкции устанавливаются на специальные резиновые фиксаторы, которые находятся в пазухах рельсов. Они принимают нагрузку (в том числе и от автомобильного транспорта) и передают ее на основание шпалы. Также фиксаторы снижают уровень вибрации, заполняя пространство между элементами конструкции. Поверхность, которая является проезжей частью, может быть как гладкой, так и рифленой, что улучшает сцепление автомобильных шин с полотном.

Плита трамвайная стоимость

Стоимость плиты ЖБИ может варьироваться в зависимости от ряда факторов, таких как размер и сложность проекта, а также тип используемого материала. Как правило, стоимость плит ниже, чем стоимость других типов покрытий, что делает их хорошим выбором строек с ограниченным бюджетом.

Аналоги и другие размеры:

• 2П14.21.12
• 2П14.21.10
• 2П7.14.12
• 2П7.14.10